4月19日，記者在南昌鐵路局新建的九江煤炭儲運基地看到，車隊在港口與煤炭儲運基地間來回穿梭，4輛大型裝卸機正把煤炭裝運到停靠在鐵路專用線的車輛上……

江西省是我國中部地區能源輸入大省，每年輸入的電煤達2000余萬噸，其中有很大一部分需要從長江水路轉運至九江港，再通過煤炭專用鐵路線運送到各火電廠。

火車向著市場開。從去年年底開始，南昌局在充分調研論證的基礎上，決定將毗鄰長江水道的一塊極具區位優勢的存車場改造為一個集煤炭運輸及儲備于一身的大型物流基地。

這個局著眼全局，緊密協調，盤活既有資產，整合運輸資源，從立項、設計、審批、拆遷、施工、交驗到投入使用僅用了48天時間，一座占地約1.8萬平方米的大型煤炭儲運基地便拔地而起。

據江西京九物流有限公司九江北營業部的湯小平介紹，目前，該基地已經與江西省內各大火電廠簽訂了長期供煤協議。截至4月18日，該儲運基地共裝運電煤8.2萬余噸，裝車1243車。

據悉，新建的九江煤炭儲運基地緊鄰長江水道，煤炭貨源充足。隨著它正式投入使用，預計年發送煤炭120萬噸，將大大緩解江西省用煤企業運能緊張的狀況，并真正實現電廠與鐵路的雙贏。（陳南輝 劉新）