空間在很大程度上界定著人們的生活質(zhì)量。乘飛機(jī)旅行時(shí)，頭等艙與經(jīng)濟(jì)艙的主要區(qū)別在于空間的大小。在區(qū)域和質(zhì)量大致相同的前提下，房?jī)r(jià)的區(qū)別也多在空間的不同。同樣的道理在陸路交通工具上也有體現(xiàn)，人們對(duì)汽車空間的改進(jìn)可謂不遺余力。

在2012年北美國(guó)際汽車展上，多種新型電動(dòng)汽車閃亮登場(chǎng)。環(huán)保無疑是電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，大空間則成為電動(dòng)汽車愈發(fā)明顯的優(yōu)勢(shì)。在本次車展中，有兩款新車的空間格局格外引人注目，那就是汽車業(yè)新秀特斯拉“S”型和奔馳斯瑪特系列“FOR—US”。

從外觀上看，“S”型與一般四門雙排座轎車無異。但打開其“后備箱”一看，那里卻成了可容納兩個(gè)孩子的乘坐空間；再打開一般轎車容納發(fā)動(dòng)機(jī)位置的前蓋，那里又變成了儲(chǔ)物空間，容積達(dá)229升。換言之，較之可載5人的同等空間轎車，“S”型車可載7人。

斯瑪特轎車一向致力于精巧、緊湊和靈活。此次新推出的“FOR—US”皮卡車型，完全顛覆了皮卡車的傳統(tǒng)形象，其長(zhǎng)、寬、高分別為3547毫米、1506毫米和1701毫米，整體上仍保留了斯瑪特小巧、時(shí)尚的風(fēng)格。在如此有限的空間內(nèi)，一個(gè)可以隨意打開與縮回的貨物裝卸區(qū)成為新亮點(diǎn)，座艙后部成了一個(gè)大容量的載物平臺(tái)，平臺(tái)一側(cè)可以并排放下兩輛自行充電的電動(dòng)自行車。汽車后面還搭載著自行車，其設(shè)計(jì)理念是，“FOR—US”一旦到了不能開車的城市步行街或公園小道，駕駛者可換騎電動(dòng)自行車?yán)^續(xù)游走，因而從另一個(gè)意義上開拓了駕駛者的活動(dòng)空間，也詮釋了“年輕和積極的低碳生活”理念。

電動(dòng)汽車載客或載物空間加大，意味著動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)一步小巧和精細(xì)，與此同時(shí)，其動(dòng)力性能也不斷增強(qiáng)。特斯拉“S”型車可搭載不同動(dòng)力的鋰離子電池組。若搭載42千瓦時(shí)的電池組，該車在88公里的時(shí)速下續(xù)航能力為260公里，從零公里到百公里加速時(shí)間為6.5秒。若搭載85千瓦時(shí)的電池組，在88公里的時(shí)速下續(xù)航能力則增加為483公里，從零公里到百公里加速時(shí)間僅為4.4秒。“FOR—US”車型搭載插電式電動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)被安裝在汽車后部，采用不帶電刷的電動(dòng)機(jī)，其最大動(dòng)力輸出為75馬力，另有一個(gè)17.7千瓦時(shí)的鋰離子電池，可以通過標(biāo)準(zhǔn)的主電流來充電，在行駛過程中可通過能量回收系統(tǒng)和被稱為“一體式擴(kuò)充口”的裝置為車載電動(dòng)自行車充電。“FOR—US”的行駛速度可達(dá)每小時(shí)120公里，在3.5小時(shí)內(nèi)電池電量可從20%充至80%左右。

在實(shí)用空間不斷加大的同時(shí)，新型電動(dòng)汽車也不失科技含量更高的時(shí)尚感。特斯拉“S”型車的中控板上有著一塊大至17英寸的電子觸摸屏，內(nèi)置三維模塊和多種行車軟件，人們可以借此盡享數(shù)碼生活。單排座“FOR—US”的駕駛室設(shè)計(jì)得相當(dāng)精簡(jiǎn)。為節(jié)省空間，座椅采用了超薄設(shè)計(jì)，傳統(tǒng)汽車內(nèi)的中控臺(tái)不復(fù)存在，所有的車輛信息都被整合到一個(gè)單獨(dú)的圓形儀表中，方向盤造型也被設(shè)計(jì)成類似飛行員手中的操控桿。

科技的力量，讓空間如此美妙。（溫 憲）