2011年以來，我國內(nèi)燃機行業(yè)整體經(jīng)濟運行情況平穩(wěn)向好。1~7月，全國內(nèi)燃機行業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值 875.62億元，同比增長23.27%。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)機行業(yè)企業(yè)應(yīng)抓住這一歷史發(fā)展機遇，促進 “十二五”期間內(nèi)燃機行業(yè)的快速發(fā)展。

總體向好 增速放緩

據(jù)了解，2011年以來，我國發(fā)動機的生產(chǎn)數(shù)量與去年相比基本持平，但是發(fā)動機的總功率卻在下降。邢敏解釋說，主要原因在于去年發(fā)動機的供給主要以商用車為主，功率較大，而今年以來供應(yīng)小型通用機械比較多，發(fā)動機以小功率為主。今年4~6月，發(fā)動機的產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，預(yù)計7~9月的產(chǎn)量還會進一步下降。

邢敏表示，2010年對于我國機械行業(yè)包括內(nèi)燃機行業(yè)，是一個比較特殊的年份。2010年，中國內(nèi)燃機總產(chǎn)值3100億元，產(chǎn)值增速34%；產(chǎn)量突破7350萬臺，總功率突破13.5億千瓦。2010年內(nèi)燃機的產(chǎn)量與2009年的6700萬臺相比，增長了近一成。去年行業(yè)內(nèi)很多企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營屬于 “周六不休息，周日沒保障”的狀態(tài)，有的企業(yè)員工甚至一年也休息不了幾天。面對高速增長、火爆銷售的行業(yè)狀況，許多企業(yè)都感到有些擔心。

今年以來，內(nèi)燃機行業(yè)的整體增速明顯放緩，一些企業(yè)還出現(xiàn)了產(chǎn)品的庫存。但一些龍頭企業(yè)仍然保持了強勁的發(fā)展勢頭。上半年，濰柴動力實現(xiàn)營業(yè)收入153.4億元，同比增長77.06%，實現(xiàn)凈利潤9.75億元，同比增長122.78%，遠遠超過市場預(yù)期。而從產(chǎn)量來看，也取得同步的高速增長。濰柴動力今年上半年共銷售發(fā)動機約14萬臺，同比增長68.8%。其中重型車用發(fā)動機約8.5萬臺，同比增長93.3%；實現(xiàn)銷售收入約34.3億元，同比增長95.7%。工程機械用發(fā)動機約 5.2萬臺，同比增長41.63%；實現(xiàn)銷售收入約17.14億元，同比增長45.4%。銷售變速箱約24.4萬臺，同比增長112.6%。銷售重型卡車約3.1萬輛，同比增長104.1%。

內(nèi)燃機行業(yè)的另一家上市公司，上柴股份2011年上半年的業(yè)績報告也比較中看。公司實現(xiàn)柴油機銷售62932臺，同比增長18%；實現(xiàn)營業(yè)收入28.94億元，同比增長14.72%；歸屬于母公司所有者的凈利潤9865.44萬元，同比增長112.43%。

“十二五”行業(yè)發(fā)展方向明確

“十一五”期間，我國內(nèi)燃機行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得階段性成果。在車用發(fā)動機領(lǐng)域，形成了以汽車制造廠為主導(dǎo)的制造體系，商用車形成了以汽車制造廠和專業(yè)內(nèi)燃機生產(chǎn)廠并舉的制造體系；非道路移動、機械用柴油機形成了以內(nèi)燃機制造企業(yè)為主的制造體系；摩托車用發(fā)動機和通用小型汽油機形成了區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群制造體系，船舶、鐵道機車和其他用途內(nèi)燃機形成了各自健全完整的制造體系。

同時，行業(yè)培養(yǎng)了一批融合多學(xué)科知識的人才隊伍。大中型企業(yè)創(chuàng)建了國家、省、市、企業(yè)級技術(shù)中心 （實驗室）。另外，行業(yè)打造了一批具有市場競爭優(yōu)勢的企業(yè)集團。通過資本、資產(chǎn)兼并整合等多元化形式，一批市場占有率高、競爭力強、具有國際知名度的大型企業(yè)和企業(yè)集團已經(jīng)形成。

關(guān)于今后內(nèi)燃機行業(yè)的調(diào)整思路，邢敏介紹說，主要是進行產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整：從中低端產(chǎn)業(yè)鏈向中高端過渡，從價值鏈的制造環(huán)節(jié)向研發(fā)與銷售方向延伸。另外，要以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的核心是技術(shù)結(jié)構(gòu)，技術(shù)結(jié)構(gòu)是重要的支撐，但是技術(shù)結(jié)構(gòu)必須和工藝結(jié)構(gòu)相結(jié)合。因此，加強鑄鍛、熱處理、表面加工等工藝制造是盡快實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的當務(wù)之急。

另外，對于內(nèi)燃機行業(yè)而言，節(jié)能減排也是 “十二五”的一個重要任務(wù)。我國內(nèi)燃機產(chǎn)品在使用過程中，油耗高于國外15%~20%，排放標準落后。為避免重復(fù) “破壞—再治理”的老路，內(nèi)燃機工業(yè)應(yīng)以實現(xiàn)綠色制造為目標，將 “節(jié)能減排”作為 “十二五”規(guī)劃中重點工作的 “重中之重”。

內(nèi)燃機行業(yè)究竟該怎樣進行節(jié)能減排？ “節(jié)能減排工作主要包括傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)水平的改造與提升，發(fā)展替代能源裝置和培育新能源三個方面。”邢敏介紹說，內(nèi)燃機工業(yè)發(fā)展需要多元化動力和替代能源支撐，新能源動力要做好研發(fā)工作，因為這是內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展的方向。

注重兩個市場

邢敏表示，今年內(nèi)燃機行業(yè)一個新的動向是，小型通用機械市場和國外市場銷售形勢看好，希望企業(yè)多關(guān)注這兩個市場。

據(jù)了解，近幾年我國通機產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，市場需求逐年擴大，此外，我國對小型發(fā)電機組的年需求量不低于80萬臺，小型排灌機械年需求量不低于50萬臺。而作為小型耕作機、小型發(fā)電機組、小型水泵機組、機動噴霧器、割曬機、機動脫粒機、園藝動力機械、油鋸等工業(yè)型動力機械、娛樂設(shè)施及小型船用動力的重要動力源——小型通用汽油機，有著較大的未來發(fā)展空間。今年以來小通機市場的活躍也印證了這一觀點。

另外，從行業(yè)出口情況來看，今年的情況較為樂觀。據(jù)統(tǒng)計，1~7月行業(yè)實現(xiàn)出口交貨值58.72億元，累計同比增速為39.47%。出口增速雖然較1~6月有所下降，但增速仍然很高。1~6月行業(yè)實現(xiàn)出口交貨值49.51億元，累計同比增速較高，為42.49%。從出口交貨值月份情況來看，6月環(huán)比增速出現(xiàn)負增長，為-4.04%。但到7月份，出口形勢有所好轉(zhuǎn)，環(huán)比增速扭轉(zhuǎn)了負增長，出現(xiàn)了正增長，為1.45%。

縱觀全年的行業(yè)狀況，邢敏表示，預(yù)計2011年內(nèi)燃機總產(chǎn)量將按照8%~10%的比例增長，總產(chǎn)量將為7800萬臺，其中車用汽油機的增長率為10%；車用柴油機的增長率11%；低速貨車、通用小汽油機增長10%；摩托車用汽油機增長5%；其余產(chǎn)品增長8%。(記者 嚴曼青)